FeniXX réédition numérique (Presses de l'École nationale des ponts et chaussées)
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Réseaux de communication : marchés et territoires
Nicolas Curien, Gabriel Dupuy
- FeniXX réédition numérique (Presses de l'École nationale des ponts et chaussées)
- 15 Juin 2016
- 9782402402446
Il y a dix ans, l'École des ponts créait un nouveau cours intitulé « Systèmes et réseaux ». Le réseau, qu'il soit routier, ferroviaire, électrique, hydraulique ou téléphonique doit être reconnu et étudié comme système, par l'ingénieur et par l'aménageur. Un ouvrage, rédigé dans cette perspective par Gabriel Dupuy, responsable du cours, a été publié par les presses des Ponts et chaussées, sous le titre « Systèmes, réseaux et territoires ».
Au fil des années, la matière du cours a été revue et complétée, en particulier avec l'aide de Nicolas Curien. Face à un public exigeant, les enseignants ont retenu, dans des connaissances en pleine évolution, les concepts et les outils véritablement pertinents, choisi les exemples les plus probants. L'équilibre entre théorie et pratique n'est pas ici un vain mot, mais une obligation pour l'enseignement. La discipline doit, souvent, se faire humble, devant le problème qui appelle une solution. La recherche de pointe cède, parfois, le pas à des applications plus anciennes, qui ont fait leurs preuves. Le présent livre de Nicolas Curien et Gabriel Dupuy a été écrit dans cet esprit. Évitant la sécheresse du manuel, il se prévaut d'une riche expérience pédagogique.
En dix ans, le monde des réseaux a connu de profonds bouleversements. Dans ses débuts, le cours « Systèmes et réseaux » insistait naturellement sur des infrastructures construites et gérées par des monopoles publics, dans le cadre national. Depuis, la déréglementation, la privatisation, l'ouverture des frontières changent les règles du jeu. Les nouvelles technologies de l'information deviennent inséparables du fonctionnement des réseaux classiques. Les rapports entre réseaux et marchés sont désormais essentiels. Mais le souci des territoires ne s'évanouit pas pour autant dans l'immatérialité informationnelle et la mondialisation. Au contraire, les problèmes d'externalités, d'équité, d'aménagement des territoires, cruciaux lorsqu'il s'agit de réseaux, sont au coeur du débat public. « Réseaux de communication, marchés et territoires » traite, en termes utiles, de ces questions actuelles. -
Oublier Cergy : l'invention d'une ville nouvelle, Cergy-Pontoise, 1965-1975
Bernard Hirsch
- FeniXX réédition numérique (Presses de l'École nationale des ponts et chaussées)
- 5 Février 2021
- 9782307509363
Cet ouvrage raconte l'invention d'une ville, Cergy-Pontoise, l'une des cinq villes nouvelles de la Région d'Île-de-France. L'histoire de cette naissance est relatée par Bernard Hirsch, qui fut - de 1965 à 1975 - le premier responsable du projet et de sa réalisation.
Aujourd'hui, Cergy-Pontoise est tout sauf une banlieue de plus. Avec 150 000 habitants, 65 000 emplois, 1 100 entreprises, des enseignements de haut niveau, la capitale du Val-d'Oise fait preuve d'un dynamisme étonnant. Qui était prêt à le croire, en 1965, lorsque l'équipe animée par Bernard Hirsch s'est installée au milieu des champs de choux et de betteraves, dans ce qui deviendrait plus tard le coeur de la ville ?
Créer une ville, c'est bien plus que planifier, bétonner, planter. C'est, d'abord, susciter la confiance des élus, convaincre les agriculteurs sur les terres desquels s'établira la cité nouvelle. C'est, ensuite, veiller à l'accueil des premiers habitants, favoriser la naissance d'une identité collective...
Bernard Hirsch mena cette aventure avec passion et conviction et estima, lorsqu'il quitta ses fonctions, que son expérience ne devait pas tomber dans l'oubli. Il entreprit de retracer, à chaud, le difficile démarrage de la ville nouvelle, et les péripéties qui émaillèrent ces dix années.
Journal de bord au style personnel et direct, cette chronique est celle des projets et des hommes, des combats et des enthousiasmes, de l'imagination et des doutes, des réalisations enfin. Journal intime, parfois abrupt, nostalgique aussi, car il sera difficile à l'auteur « d'oublier Cergy ».
Il s'agit d'un témoignage précieux pour tous ceux qui s'intéressent à l'urbanisme, et qui auront pour ambition, aujourd'hui ou demain, de contribuer à donner aux villes une âme. Mais, au-delà, cet ouvrage fournit un éclairage original sur les mécanismes de décisions, politiques et administratifs, qui préludent à la réalisation d'un grand projet. -
Oublier Cergy... : l'invention d'une ville nouvelle
Bernard Hirsch
- FeniXX réédition numérique (Presses de l'École nationale des ponts et chaussées)
- 5 Février 2021
- 9782307498353
Cet ouvrage raconte l'invention d'une ville, Cergy-Pontoise, l'une des cinq villes nouvelles de la Région d'Île-de-France. L'histoire de cette naissance est relatée par Bernard Hirsch, qui fut - de 1965 à 1975 - le premier responsable du projet et de sa réalisation.
Aujourd'hui, Cergy-Pontoise est tout sauf une banlieue de plus. Avec 150 000 habitants, 65 000 emplois, 1 100 entreprises, des enseignements de haut niveau, la capitale du Val-d'Oise fait preuve d'un dynamisme étonnant. Qui était prêt à le croire, en 1965, lorsque l'équipe animée par Bernard Hirsch s'est installée au milieu des champs de choux et de betteraves, dans ce qui deviendrait plus tard le coeur de la ville ?
Créer une ville, c'est bien plus que planifier, bétonner, planter. C'est, d'abord, susciter la confiance des élus, convaincre les agriculteurs sur les terres desquels s'établira la cité nouvelle. C'est, ensuite, veiller à l'accueil des premiers habitants, favoriser la naissance d'une identité collective...
Bernard Hirsch mena cette aventure avec passion et conviction et estima, lorsqu'il quitta ses fonctions, que son expérience ne devait pas tomber dans l'oubli. Il entreprit de retracer, à chaud, le difficile démarrage de la ville nouvelle, et les péripéties qui émaillèrent ces dix années.
Journal de bord au style personnel et direct, cette chronique est celle des projets et des hommes, des combats et des enthousiasmes, de l'imagination et des doutes, des réalisations enfin. Journal intime, parfois abrupt, nostalgique aussi, car il sera difficile à l'auteur « d'oublier Cergy ».
Il s'agit d'un témoignage précieux pour tous ceux qui s'intéressent à l'urbanisme, et qui auront pour ambition, aujourd'hui ou demain, de contribuer à donner aux villes une âme. Mais, au-delà, cet ouvrage fournit un éclairage original sur les mécanismes de décisions, politiques et administratifs, qui préludent à la réalisation d'un grand projet. -
Le service ordinaire des Ponts et Chaussées du Pas-de-Calais, pendant la guerre de 1939-1945
Paul Morenval
- FeniXX réédition numérique (Presses de l'École nationale des ponts et chaussées)
- 5 Février 2021
- 9782307458234
Ce livre apporte, avec des mots simples et une présentation vivante, une description inédite des conditions d'existence et de travail des agents des Ponts et Chaussées, dans un département particulièrement éprouvé pendant la guerre de 1939-1945.
Il est l'oeuvre d'un ingénieur des travaux publics de l'État, que ses fonctions - entre 1947 et 1987 - ont conduit à s'interroger, avec une vive curiosité, sur le rôle et les conditions de fonctionnement des services de voirie durant cette période de guerre et d'Occupation.
L'auteur a patiemment reconstitué le fil des événements qui ont tissé, depuis l'entrée en guerre, la trame de vie des agents des Ponts et Chaussées, en montrant comment leur sort se confondait avec celui de leurs concitoyens de la région Nord-Pas-de-Calais.
L'ouvrage de Paul Morenval présente le double intérêt de contenir de nombreux témoignages sur les événements vécus pendant cette période, et de révéler l'histoire - encore aujourd'hui mal connue - d'une administration jouant son rôle, dans un contexte terriblement confus et mouvementé.
Plein d'éléments inédits, il devrait passionner non seulement ceux qui ont - ou ont eu - à traiter de l'histoire des routes du Pas-de-Calais, mais aussi ceux qui s'intéressent aux rapports de l'administration avec la population et, pour tout dire, à l'histoire de leur pays. -
Albert Caquot, 1881-1976
Jean Kerisel
- FeniXX réédition numérique (Presses de l'École nationale des ponts et chaussées)
- 4 Février 2020
- 9782307365853
Albert Caquot (1881-1976)
Savant, soldat et bâtisseur
Le temps ne cesse d'apporter un éclairage supplémentaire à l'oeuvre d'Albert Caquot. Ce grand savant fut l'un des plus marquants de son siècle, et l'un des esprits les plus éclairés de son époque. Il est des chercheurs qui n'ont qu'une corde à leur arc ; tel ne fut pas son cas. Qu'y a-t-il de commun, en effet, entre un ballon à empennage, une usine marémotrice, un pont à haubans ou une caquoïde ? Toutes ces inventions furent l'oeuvre de ce grand ingénieur, dont le talent s'exerçait avec bonheur dans de multiples domaines.
Habile dessinateur, infatigable calculateur, Albert Caquot savait aussi discerner le trajet des forces dans la matière pour les discipliner, passant par ailleurs - avec aisance - de l'aérodynamique à l'hydrodynamique. C'est à ce dernier domaine qu'il consacra la fin de sa vie, développant ses réflexions de visionnaire.
Ce livre est aussi le témoin de la plus grande partie du siècle écoulé. Volonté réelle, pour de jeunes intelligences issues d'un milieu modeste, de s'élever dans la société. Dévouement des maîtres de l'instruction. Premiers vols aériens et primauté du plus léger que l'air dans les batailles terrestres et navales. Patriotisme indomptable pendant la Première Guerre mondiale. Dans la lignée des ouvrages des Expositions universelles, enthousiasme populaire manifesté encore durant plusieurs décennies envers les grands ouvrages de génie civil. Et aussi, rivalités européennes, laisser-aller de nos finances, dévaluations ruineuses, faiblesse de nos réserves de change avec l'absolue nécessité d'exploiter tous les sites d'énergie renouvelable... Oui, la vie d'Albert Caquot s'inscrit sur cette toile de fond, la toile de fond du XXe siècle, dont elle épouse tous les contours. À travers la description de la vie et de l'oeuvre de ce personnage hors du commun, c'est tout un pan de l'histoire du XXe siècle, que ce livre ré-éclaire, une histoire pleine de richesse et de passion. -
Les PME et le marché de l'environnement
Olivier Dupont
- FeniXX réédition numérique (Presses de l'École nationale des ponts et chaussées)
- 15 Juin 2016
- 9782402455107
Une démarche avant tout économique et pragmatique : elle est celle des financiers, praticiens du capital risque, qui ont cherché à partir de leur expérience concrète des petites et moyennes entreprises du secteur Eco-industries à élargir leur approche à la compréhension de leur structure et des mécanismes du marché de l'environnement en France. « Copyright Electre »
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Ponts de France
Grattesat
- FeniXX réédition numérique (Presses de l'École nationale des ponts et chaussées)
- 15 Juin 2016
- 9782402414753
Cet ouvrage est une réédition numérique d'un livre paru au XXe siècle, désormais indisponible dans son format d'origine.
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Construction d'un pont sous la Renaissance : le Pont-Neuf de Toulouse
Lotte
- FeniXX réédition numérique (Presses de l'École nationale des ponts et chaussées)
- 15 Avril 2016
- 9782402081597
Toulouse a toujours été un point privilégié pour la traversée de la Garonne dès, l'époque romaine, il y existait un pont à l'emplacement approximatif du futur pont de la Daurade. Puis à une époque inconnue, cet ouvrage fut remplacé par le Pont Vieux médiéval, dont l'histoire fut marquée par une catastrophe qui fit date dans les annales toulousaines... La construction du « Pont Neuf » sur la Garonne à Toulouse, dit aussi « Pont de Pierre » s'est étendue sur une période de 90 ans, de 1542 à 1632. Il est arrivé jusqu'à notre époque, et a été classé « monument historique » en 1932. Entre 1937 et 1949, il a fait l'objet de travaux de reprise en sous-oeuvre qui ont abouti à une réfection complète des fondations primitives. L'auteur qui a participé activement à la conduite de ces travaux a pu faire d'intéressantes observations sur la consistance des ouvrages établis à l'origine de la construction aux XVIème et XVIIe siècles.
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Les Français et leur logement
Jean-Paul Lacaze
- FeniXX réédition numérique (Presses de l'École nationale des ponts et chaussées)
- 15 Juin 2016
- 9782402400565
Un logement, ce n'est pas seulement un objet technique à construire et une architecture à dessiner. Cet « objet à facettes » comporte d'autres aspects qui jouent un rôle décisif dans la détermination de sa valeur marchande et de la satisfaction de ses habitants : sa localisation dans la ville ou en périphérie, l'image sociale qu'il donne de ses occupants ; il est enfin le lieu où se met en scène l'histoire familiale et personnelle de ces derniers.
Le recours aux méthodes socio-économiques est donc devenu indispensable pour comprendre le comportement des différents types d'acteurs concernés et en déduire comment se forment prix et loyers. Car les marchés immobiliers obéissent à des règles particulières, différentes de celles qui prévalent dans d'autres secteurs de l'économie.
Mobilisant les acquis de l'expérience professionnelle de l'auteur ainsi que les résultats des travaux de recherche les plus récents, cet ouvrage propose un panorama d'ensemble de la socio-économie du logement. Dans une vue prospective, il analyse les conséquences prévisibles des évolutions en cours qui remettent en cause les mécanismes antérieurs d'ajustement entre offre et demande.
Il propose enfin les orientations méthodologiques permettant de tenir compte de ces données pour étudier les Programmes Locaux de l'Habitat qui servent désormais de cadre de préparation aux décisions des acteurs publics et privés.
Né en 1930, diplômé de l'Ecole Polytechnique et de l'Ecole Nationale des Ponts et Chaussées, Jean-Paul LACAZE, Ingénieur général des Ponts et Chaussées, s'est d'abord spécialisé dans l'urbanisme en dirigeant successivement la ville nouvelle du Vaudreuil, l'aménagement touristique du littoral du Languedoc-Roussillon puis le quartier d'affaires de La Défense. Il a enseigné cette matière pendant 16 ans à l'Ecole Nationale des Ponts et Chaussées.
Directeur généràl de l'Agence Nationale pour l'Amélioration de l'Habitat, il est aussi l'un des experts associés au traitement des grands problèmes urbains de notre époque, de l'aménagement du territoire à la politique du logement. -
La carte de Cassini : l'extraordinaire aventure de la carte de France
Pelletier
- FeniXX réédition numérique (Presses de l'École nationale des ponts et chaussées)
- Centre d'études constitutionnelles et ad
- 4 Juin 2016
- 9782402489713
Le premier relevé cartographique complet, réalisé sur l'ensemble du territoire français, est décidée en 1747 par Louis XV, et confié à Cassini de Thury. Conçue à l'origine pour clarifier les découpages de l'Ancien Régime, la carte de Cassini s'achève à la Révolution au moment de la création des départements. « Copyright Electre »
